29-01-2018
Ron Sinnige
De subsectorraad Streekvervoer van de FNV heeft op 26 januari het cao-onderhandelingsresultaat voorzien van een negatief advies. Na 20 jaar marktwerking in het streekvervoer is het wantrouwen ten aanzien van werkgevers groot.
De raad is er niet van overtuigd is dat de afspraken die nu zijn gemaakt, daadwerkelijk leiden tot de vermindering van de werkdruk.
Het subsectorbestuur Streekvervoer zal komende week de vervolgstappen bespreken.
zie:
15-01-2018
Brenda Heidinga
FNV Streekvervoer heeft maandagavond met de werkgevers een onderhandelingsresultaat bereikt voor de 12.000 medewerkers in het streekvervoer. De komende drie jaar krijgen zij in totaal een substantiële loonsverhoging van 8,3%, komen er concrete maatregelen voor de vermindering van de werkdruk en krijgen 1000 uitzendkrachten een echte baan met een vast dienstverband.
Toekomstbestendig openbaar vervoer als fundament
Op 15 januari 2018 hebben FNV Streekvervoer, CNV Vakmensen en de Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer (VWOV) een onderhandelingsresultaat bereikt over een nieuwe cao voor het
openbaar vervoer.
De werkgevers en de vakorganisaties zijn trots op de werknemers in het openbaar vervoer. Trots op de inspanningen die zij dagelijks leveren om klanttevredenheid hoog te houden . Trots op de motivatie die zij hebben om hun werk goed uit te voeren. En trots op de betrokkenheid die zij tonen.
Het is van groot belang dat de mensen, die werken aan hoogwaardig openbaar vervoer , gezond , betrokken en gemotiveerd hun werk kunnen doen.
De maatschappij verandert in hoog tempo. De beroepsbevolking vergrijst, de AOW- en pensioenleeftijd verschuift. Ook in het openbaar vervoer zijn de effecten van deze maatschappelijke
verandering zichtbaar . Het is van belang de sector aant r ekkelijk te houden voor bestaande ennieuwe medewerkers.
Medewerkers ervaren een toegenomen werkdruk in het openbaar vervoer . De toegenomen drukte in het verkeer en de hogere reizigersaantallen vragen om een hernieuwde blik op de bestaande
afspraken . Partijen pakken deze werkdruk aan met een aantal concrete afspraken in deze cao .
1. Looptijd
De cao openbaar vervoer heeft een looptijd van 1 januari 2018 tot en met 31december2020.
2. Beloning
Gedurende de looptijd van de cao warden de lonen met 8,3 % verhoogd:
Per 1 januari 2018 word en de cao-lonen verhoogd met 2 %
Per 1 januari 2019 word en de cao-lonen verhoogd met 1,5 %
Per 1 oktober 2019 warden de cao-lonen verhoogd met 1,5 %
Per 1 janua r i 2020 warden de cao-lonen verhoogd met 1,5 %
Per 1 oktober 2020 warden de cao – lonen verhaagd met 1,5 %
In december 2020 wardt de eindejaarsuitkering verhoogd met 100 euro bruto.
file://D:\Documenten & Settings\PDF\2018\FNV\onderhandelingrsultaaat.pdf
Vakbonden FNV en CNV verwachten een goede uitkomst van de gesprekken met werkgevers over de cao openbaar vervoer.
Vrijdag gaan de vakbonden opnieuw in gesprek met werkgevers. De voor dinsdag aangekondigde stakingen gaan vooralsnog niet door.
Voor het eerst sinds de overname door Busitalia is het Qbuzz gelukt om een aanbesteding te winnen. De vervoerder mag vanaf eind dit jaar rijden in de Zuid-Hollandse concessie Drechtsteden-Albasserwaard-Vijfheerenlanden (DAV).
De zittende vervoerder Arriva en EBS hadden het nakijken. Binnen de concessie valt het busvervoer in onder meer Dordrecht en Gorinchem en de exploitatie van de MerwedeLingelijn, de spoorlijn tussen Dordrecht en Geldermalsen.
Aanstaande donderdag staken in het hele land werknemers in het streekvervoer.
Er zullen op 4 januari daardoor minder of geen streekbussen en regionale stoptreinen rijden, meldt vakbond FNV dinsdag. Om 12.00 uur zou officieel het ultimatum verlopen dat de bonden aan de werkgevers hadden gesteld.
De werknemers in het streekvervoer willen afspraken over een vermindering van de werkdruk. Ook willen ze een loonsverhoging van 3,5 procent over twaalf maanden, waar de werkgevers niet meer dan 2 procent bieden.
De ParkShuttle in de regio Rotterdam wordt de komende jaren flink uitgebouwd. Het wordt getransformeerd tot, zoals ontwikkelaar 2getthere het omschrijft, ’s werelds eerste zelfrijdende vervoerssysteem dat zonder bestuurder of steward op de openbare weg rijdt.
Vanaf 2019 moet de eerste fase van het nieuwe systeem operationeel zijn. Daarvoor hebben de gemeente Capelle aan den IJssel, De Verkeersonderneming en 2getthere afgelopen week een overeenkomst getekend.
Komen er acties op 4 januari voor cao Streekvervoer?
Volg hier al het nieuws over de onderhandelingen over de nieuwe cao Streekvervoer. De huidige cao verloopt op 1 januari 2018. De onderhandelingen voor een nieuwe cao voor de werknemers in het streekvervoer zijn op niets uitgelopen. Mogelijk volgen acties.
klik op:
https://www.fnv.nl/sector-en-cao/alle-sectoren/streekvervoer/1353243/
Vervoerder EBS blijft voorlopig op de Nederlandse markt actief. Het bedrijf heeft, na eerdere vruchteloze pogingen, een concessie erbij weten binnen te halen. EBS rijdt vanaf december volgend jaar voor 10 jaar het busvervoer op Voorne-Putten en Rozenburg.
De inwoners krijgen volgens opdrachtgever MRDH busvervoer dat vergelijkbaar is met de huidige, uitgevoerd door Connexxion (die ook een bod deed). Een deur-tot-deurreis is mogelijk met deelfietsen en elektrische tuktuks. “Het duurde te lang”, zegt EBS-directeur Wim Kurver over het winnen van een tweede concessie na Waterland (2012 – 2019). “Maar om Johan Cruijff aan te halen: als je stopt met voetballen, kan je ook niet scoren.”
