Connexxion moet 9 ton terugbetalen aan provincie Zeeland

boete cxx

De provincie Zeeland vordert bijna een miljoen euro terug van vervoerder Connexxion, omdat de vervoerder in 2016 te veel exploitatiesubsidie heeft ontvangen. De exploitatiesubsidie over 2016 is nu pas definitief vastgesteld door de Gedeputeerde Staten en de provincie blijkt ruim 900.000 meer te hebben betaald aan de vervoerder dan waar die recht op had.

“Connexxion moet 9 ton terugbetalen aan provincie Zeeland” verder lezen

Chauffeurs Qbuzz luiden de noodklok

Ruim 75 buschauffeurs in de regio Drechtsteden en Alblasserwaard roepen de directie van Qbuzz op om snel een einde te maken aan de problemen bij de busvervoerder. Ze doen dit met een petitie.
In de petitie, die nog niet verstuurd is, zeggen de chauffeurs dat veel collega’s, het “niet meer trekken” om dagelijks te moeten rijden met “zwaar verouderd materiaal”. Bijna dagelijks vallen bussen en daarmee ritten weg, schrijven zij.
q

“Chauffeurs Qbuzz luiden de noodklok” verder lezen

Soms kom je is wat tegen nieuwsgierig? Lees en huiver

Veranderingen in de directie van Transdev Nederland

Transdef

 

Bart Schmeink en Eric van Eijndhoven nemen begin 2019 afscheid van Transdev
Nederland.
Beiden zijn zo’n vijf jaar verbonden aan dit mobiliteitsbedrijf. Bart
Schmeink is als CEO eindverantwoordelijk voor Transdev Nederland, het Verenigd
Koninkrijk en Ierland en tevens lid van het executive committee van de Transdev
Group. Eric van Eijndhoven
is Managing Director van Connexxion Openbaar Vervoer.

“Veranderingen in de directie van Transdev Nederland” verder lezen

DB wil Arriva voor vier miljard verkopen

tcv

 

De Duitse spoorwegen (DB) wil dochteronderneming Arriva verkopen en vraagt daarvoor een bedrag tussen de €3,5 en €4 miljard. Dat schrijft het Duitse zakenblad Wirtschaftswoche.
Waarde 4,5 miljard

DB heeft volgens het zakenblad nu aan banken gevraagd om de interesse te polsen. De voorkeur gaat uit naar een algehele verkoop, al kan dat volgens Wirtschaftswoche moeilijk worden. Ook al vorige maand werd er in de Duitse media gesproken over de verkoop van Arriva, toen door de Duitse krant Handelsblatt. Die krant meldde dat McKinsey is ingeschakeld om Deutsche Bahn van raad te voorzien. McKinsey zou Arriva geschat hebben op een waarde van 4,5 miljard euro.

“DB wil Arriva voor vier miljard verkopen” verder lezen

Veolia verkoopt aandelen Connexxion-moeder Transdev

Veolia verkoopt al haar aandelen in Transdev, de Franse moedermaatschappij van Connexxion en Hermes, aan het Duitse Rethmann. “We krijgen daarmee twee financieel sterke aandeelhouders en daardoor kunnen we meer investeren”, aldus Bart Schmeink, topman bij Connexxion. Connexxion zet sterk in op duurzaam busvervoer, innovaties en nieuwe OV-concepten. Veolia trekt zich door deze deal helemaal terug uit het openbaar vervoer.

“Veolia verkoopt aandelen Connexxion-moeder Transdev” verder lezen

Hé stakende buschauffeurs, de schoonmakers vonden al een oplossing voor dit gezeik

Sander HEIJNE
Correspondent Marktwerkingsander

De estafettestakingen in het streekvervoer duren voort. Stonden de bussen dinsdag stil in de regio Haaglanden, donderdag zetten de chauffeurs in het Waterland, de Zaanstreek en Almere hun bussen aan de kant.

Formeel zit het conflict nog altijd vast op de vraag hoe vaak chauffeurs naar het toilet mogen. De buschauffeurs, niet zelden mannen van middelbare leeftijd, eisen iedere tweeënhalf uur een doorbetaalde plaspauze van vijf minuten.

De chauffeurs zeggen door te staken totdat de plaspauze in de cao voor iedere collega achter het stuur in het streekvervoer is geregeld. Onmogelijk, zeggen de werkgevers, want de optelsom van die pauzes betekent een stijging in loonkosten van 5 procent. En dat kunnen de vervoersbedrijven simpelweg niet betalen.

“Hé stakende buschauffeurs, de schoonmakers vonden al een oplossing voor dit gezeik” verder lezen

FNV: werkdruk per OV-bedrijf aanpakken gevaar bij marktwerking

De stakingen voor een betere cao OV hebben de vervoerders Arriva, Connexxion, EBS, Keolis en Qbuzz aangespoord om maatregelen op te stellen om de werkdruk voor buschauffeurs te verminderen. Maar voor de vakbonden is de aankondiging absoluut niet concreet genoeg en de vakbonden willen geen aparte afspraken per bedrijf. “Dan kun je bij een aanbesteding concurrentie krijgen op de arbeidsvoorwaarden”, aldus bestuurder Wilfred Jonkhout van FNV Streekvervoer. werkdruk gevaar bij markwerking

 

De werkgevers in het openbaar vervoer, verenigd in de VWOV, komen nu zelf met plannen tegen de werkdruk omdat de cao-onderhandelingen volledig zijn vastgelopen. Er wordt al wekenlang gestaakt in het streekvervoer, maar nog steeds lijken de twee partijen lijnrecht tegenover elkaar te staan.

Wijziging roosters
De werkgevers voelen zich daardoor nu opgeroepen om de roosters onder de loep te nemen en aan te passen op plekken waar dit volgens hen nodig is. “Het merendeel van de diensten bij de aangesloten bedrijven biedt voldoende ruimte voor pauzes. Diensten waar dit wel een probleem is, verbeteren we door gericht actie te ondernemen”, stelt Fred Kagie, voorzitter van de VWOV.

“FNV: werkdruk per OV-bedrijf aanpakken gevaar bij marktwerking” verder lezen