Ondertussen in de bus: Sorry!!!

Mag ik me even voorstellen? Ik ben het, die #%&^*@!-buschauffeur (M/V) die vandaag voor de zoveelste keer aan het staken is.

donderdag-landelijke-staking-streekbussen-en-regionale-stoptreinen

Mag ik om te beginnen vragen of je werkt? En zo ja, wat voor werk doe je? Hoe lang werk jij ononderbroken achter elkaar? Kun je naar het toilet als je moet? Kun en mag je regelmatig iets drinken? Ja? Dan feliciteer ik je van harte, dan heb je het beter gedaan dan ik.
Ik ben dus die buschauffeur, één van de 12.000 chauffeurs van zo’n stink bus, die altijd te laat komt, of net voor je neus wegrijdt, helemaal niet komt en áls ie komt overvol zit, en dan is het reizen ook nog eens pokkeduur, toch?
Ik ben het helemaal met je eens! Ben je nu verbaasd? Hoeft niet hoor, ik zal het je uitleggen. Ik ben buschauffeur geworden ooit, omdat ik mensen wilde vervoeren, mensen die van A naar B moeten of willen. En dat zijn er nogal veel. Om al die mensen normaal te kunnen vervoeren heb ik tijd nodig: tijd om van A naar B te rijden, en onderweg te stoppen om mensen in en uit te laten stappen.
En daar zit nou een probleem. In de loop van de jaren zijn de rijtijden krapper en krapper geworden, terwijl het verkeer alsmaar drukker wordt.
Jij als passagier staat daardoor langer te wachten bij de halte tot die bus eindelijk komt, of je ziet net die bus voor je neus wegrijden,

Dora-bus-gemist

waarschijnlijk vloek je dan: “weer een bus die te vroeg is”. Maar is dat zo? Was die bus te vroeg, of veel te laat? Trouwens…… was jij wel op tijd bij de halte?

“Ondertussen in de bus: Sorry!!!” verder lezen

Werkgevers en bonden willen AOW-leeftijd langzamer laten stijgen

Werknemers en werkgevers hebben overeenstemming over het later verhogen van de AOW-leeftijd. Wat beide partijen betreft gaat die niet in 2021, maar pas in 2025 naar 67 jaar. Dat staat in een voorstel voor een nieuw pensioenstelsel, dat bij minister Koolmees op tafel ligt.

De Telegraaf schrijft vandaag over het uitgelekte voorstel, dat de krant een “concept-pensioenakkoord” noemt. Daarin staat ook dat er een verplichte pensioenverzekering voor zzp’ers komt.

Pensioenakkoord vooral gunstig voor ouderen kijk naar het volgende filmpje

https://www.youtube.com/watch?v=Oslo4-k5Pl4

“Werkgevers en bonden willen AOW-leeftijd langzamer laten stijgen” verder lezen

KOM OP 31 MEI NAAR ROTTERDAM VOOR JOUW PENSIOEN/AOW

Beste FNV leden,

Als er niets gebeurt, dan stijgt de AOW leeftijd met de stijging van de levensverwachting van alle Nederlanders.

31 mei pensioen Rotterdam

Omdat concreet te maken: als een meisje nu geboren wordt, dan wordt ze waarschijnlijk 100 jaar en zal ze tot haar 82ste levensjaar moeten doorwerken.
Er wordt in de wetgeving op geen enkele manier rekening gehouden met zwaar werk of bijvoorbeeld ploegendienst. Beide zaken die aantoonbaar zorgen voor een kortere levensverwachting.
De FNV komt tegen deze idiote wetgeving in actie. Op de site van de FNV staat een petitie, “Wij zijn de Sjaak” die u hier kunt ondertekenen.

“KOM OP 31 MEI NAAR ROTTERDAM VOOR JOUW PENSIOEN/AOW” verder lezen

Kabinet onderzoekt opties voor doorrijden ov op oudejaarsavond

Het kabinet laat onderzoeken of het openbaar vervoer op 31 december de hele avond kan blijven rijden. Nu valt alles nog stil om 20:00 uur. Alleen in Rotterdam rijden de metro’s door tot in de nacht.

oud jaar

Als het aan het kabinet ligt, wordt het Rotterdamse idee uitgebreid naar de rest van het land en ook naar andere vormen van vervoer. Zo is Schiphol niet te bereiken met het ov op oudejaarsavond, terwijl er wel gewoon vliegtuigen aankomen en vertrekken.

“Kabinet onderzoekt opties voor doorrijden ov op oudejaarsavond” verder lezen

“Tekort aan buschauffeurs los je op met aantrekkelijke contracten”

1 juli 2017
“OV-bedrijven willen een ‘imagocampagne’ beginnen om het beroep buschauffeur aantrekkelijk te maken. Maar de beste imagocampagne die je kunt bedenken bestaat uit goede contracten voor nieuwe werknemers”, aldus onderhandelaar Sanne van der Meulen van CNV Vakmensen. OV-bedrijven lieten vandaag weten dat zij op korte termijn een groot tekort aan buschauffeurs verwachten omdat ze weinig jongeren in dienst kunnen krijgen. “Wij willen na de zomer graag met werkgevers aan tafel arbeidsvoorwaarden afspreken die het beroep ook aantrekkelijk maken voor jonge en nieuwe buschauffeurs.”

““Tekort aan buschauffeurs los je op met aantrekkelijke contracten”” verder lezen