Connexxion wil Spaanse buschauffeurs invliegen om de tekorten aan personeel op te vangen. Geen goed idee, vinden Brigitta Paas en Jack d’Hooghe. De beste oplossing volgens hen is meer vaste aanstellingen aanbieden.
Begin 2015 werd het gepresenteerd als dé reddingsboei voor buschauffeurs en de bedrijven waar zij werken: het Sectorplan Openbaar Vervoer. Een plan boordevol goede voornemens om de tekorten aan personeel als gevolg van de vergrijzing en relatief lage vitaliteit (lees: ongezonde leefstijl onder meer veroorzaakt door de dubbele onregelmatigheid) van het huidig personeel op te vangen. Zoals het creëren van 245 leerbanen in het stad- en streekvervoer voor jongeren vanaf 21 jaar; het scheppen van 30 banen voor jongeren met een afstand tot de arbeidsmarkt; het trainen van 106 leidinggevenden in duurzame inzetbaarheid van hun medewerkers en het trainen van 7.566 ov-medewerkers om gezond, vitaal en vakbekwaam tot aan het pensioen aan het werk te blijven. Het mocht allemaal wat kosten ook: bijna 20 miljoen euro, waarvan ruim 7 miljoen subsidie van de overheid.
En wat heeft dit ambitieuze plan de sector anno 2019 opgeleverd? Nog grotere personeelstekorten en een werkdruk die inmiddels ongezonde proporties heeft aangenomen. De oplossing is dus nog altijd ver weg.
Lees verder →
