EINDHOVEN – VDL maakt zijn bussen en touringcars meer coronaproof. Luchtzuivering en – filtering worden ingezet om de kans op besmetting tijdens de reis te verkleinen.
Al sinds het begin van de coronacrisis boog VDL zich over een scala aan oplossingen om zijn bussen voor de reiziger veiliger ……..
Lees verder bij de onderstaande link
Bron: Peter Scholtes 28-10-20, 16:32 Bron: ED
de Gelderlander
https://innovationorigins.com/nl/bussen-meer-coronaproof-door-innovatieve-luchtzuivering/
Busbedrijf VDL heeft verschillende innovatieve oplossingen bedacht om verspreiding van corona in bussen door luchtzuivering veel sterker te beperken.
29 oktober 2020
Arnoud Cornelissen
Busbouwer VDL heeft een nieuw luchtverversingssysteem voor bussen en coaches ontwikkeld. Daardoor wordt de kans op besmetting tijdens een busreis verkleind. Zowel in het openbaar vervoer als het zakelijke verkeer hebben busvervoerders zware klappen moeten incasseren door de coronapandemie. Het luchtzuiveringsssyteem en de nieuwe filters van VDL maken bussen nu veel meer coronaproof.
De onderneming heeft een naam opgebouwd op het gebied van innovatieve oplossingen. Zo bouwde VDl de Medibussen van Deutsche Bahn. Deze worden momenteel al ingezet bij een grootschalige studie van het Robert Koch Institute (RKI) naar de COVID-19-verspreiding in Duitsland. Door het gebruik van de Medibussen hebben onderzoekers en artsen de beschikking over hoogwaardige laboratoriumomgevingen die bovendien flexibel inzetbaar zijn op verschillende locaties.
Aan de leden van de sector Streekvervoer
Onderhandelingen CAO Openbaar Vervoer:
De onderhandelingsdelegatie van FNV Streekvervoer heeft op vrijdag 16 oktober jongstleden cao-onderhandelingen gevoerd met de werkgeversorganisaties VWOV.
Cao-partijen hebben tijdens deze onderhandelingen uitgebreid gesproken over elkaars cao-voorstellen en de actuele stand van zaken in het Openbaar Vervoer.
Actuele stand van zaken in het Openbaar Vervoer:
Werkgevers geven aan dat de situatie in het Openbaar Vervoer zeer zorgelijk is. De tweede Corona-golf draagt niet bij aan het herstel van het OV en draagt niet bij aan de terugkeer van het aantal reizigers. De beschikbaarheidsvergoeding dekt niet volledig de kosten van OV-bedrijven. De beschikbaarheidsvergoeding voor 2020 is tot op heden ook nog niet uitgekeerd aan OV-bedrijven. Alle OV-bedrijven zijn in alle concessies in gesprek over “een nieuwe realiteit” en afschalingsscenario’s voor dienstregelingen per januari 2021. De voorwaarde van de overheid om beschikbaarheidsvergoeding te kunnen ontvangen in de tweede helft van 2021 is dat alle OV-bedrijven transitieplannen moeten opstellen, waarin optimalisatie – kostenbesparingen en aanpassingen aan dienstregeling en/of concessies aan de orde komen. Het belang dat VWOV aangeeft, is dat OV-bedrijven nu niet geconfronteerd kunnen worden met kostenverhogingen.
Datum: 16 oktober 2020
Update #63
Over: vooruitzichten en maatregelen voor de komende tijd.
In de afgelopen tijd hebben we jullie al een paar keer verteld hoe we er voor staan met onze organisatie. Ik heb gemerkt dat dit veel vragen oproept. Wat gaat er allemaal gebeuren? En veel mensen vragen zich af: wat betekent dit nou voor mij? In deze Update probeer ik daar wat meer duidelijkheid over te geven.
Technisch failliet
Om meteen maar met de deur in huis te vallen: EBS is op dit moment technisch failliet.
We sluiten dit jaar straks af met een resultaat dat zo’n 8 miljoen euro lager is dan gebudgetteerd: van
2,5 miljoen winst in 2019 naar zo’n 5,5 miljoen verlies in 2020.
Dat het corona virus om zich heen grijpt en gegrepen heeft mag duidelijk zijn, dat ook het openbaar vervoer hier last van heeft snap ik ook.
De afgelopen weken/maanden zijn er heel wat kreten voorbijgekomen, hiervan enkele voorbeelden:
-Volgend jaar minder bussen in Noord-Holland, tijdelijk minder treinen
-Openbaar Vervoer in regio Rotterdam dreigt stil te vallen: volgend jaar 44 miljoen euro te kort’
-Aantal ov-reizigers zal eind dit jaar blijven steken op 50 procent ‘Arriva schrapt 3 procent in nieuwe dienstregeling
-Friesland beperkte afschaling dienstregeling Groningen en Drenthe
-Kaalslag in het openbaar vervoer dreigt volgend jaar bussen
-In provincie Utrecht blijven ook in 2021 rijden, maar op sommige lijnen minder vaak
-Pedro Peters: vervoerders in OV werken aan transitieplan om te snijden in kosten
Dan krijgen wij ook nog eens een leuk schrijven van de werkgevers van we zijn zielig we komen te kort en bla bla bla en of WIJ maar even geen pauzes willen nemen o ja 2 x 10 minuten en je ATV inleveren en nog meer.
http://subscriber.mailing.fnv.nl/online.php?db=1113V117&mailing=10508V910786600&user=407743V2010493261&utm_source=emark&utm_medium=email&utm_campaign=campaign-20201002-nbrf-cao-ov-voorstellen&fbclid=IwAR1ZbLv9rmhMeknyz4J2BxGqtLY4RHxpjxXxY4twYBCvltmWAagoTyuoJT8
Het vizier bij de Rotterdamse stadsvervoerder RET blijft gericht op de toekomst. Ook 2021 wordt een jaar vol onzekerheden, maar directeur Maurice Unck kijkt graag verder. “Er zijn beelden van een platgebombardeerde stad waar trams doorheen rijden. Toen reden we ook, en dat hebben we ook overleefd. We moeten het niet groter maken dan dat het is. De coronacrisis is ernstig en het kan mensen hard raken, maar de boel ligt niet in puin. We moeten vooral financieel onze wonden likken.”
Het hele verhaal staat op:
Auteur: Dylan Metselaar
Dylan Metselaar is vaste redacteur voor OVPro.nl.
20 oktober 2020
Op 16 oktober jl. hebben vakbonden en werkgevers verder onderhandeld over een nieuwe cao Openbaar Vervoer. Lees hieronder de hoofdpunten van dit overleg.
Voorstellen werkgevers
Wij hebben jullie onlangs de voorstellen van de werkgevers gestuurd. Deze voorstellen hebben tot behoorlijk wat commotie geleid. Heel veel leden hebben zich hierover uitgesproken. De rode draad in de reacties die wij ontvingen was dat leden zich absoluut niet konden vinden in de voorstellen van werkgevers. Deze voorstellen bevatte zoveel verslechteringen dat de meeste van jullie aangaven dat deze onbespreekbaar waren. Daarbij stelde ook de cao-commissie unaniem dat onderhandelen over de voorstellen van werkgevers wat haar betreft geen zin heeft. De voorstellen liggen namelijk zo ver van onze voorstellen dat het onmogelijk is om hierover een compromis te bereiken.
Tweede onderhandelingsronde
Zoals gezegd hebben wij op 16 oktober wederom met werkgevers overleg gepleegd. Direct bij aanvang van het overleg hebben wij de werkgevers te kennen gegeven dat wij niet op hun voorstellen in zullen gaan, omdat wij geen basis zien om hierover te onderhandelen.
EEN GOED PENSIOEN
IS EEN KWESTIE VAN FATSOEN
Strijd voor behoud en verbetering van het pensioenstelsel gaat door!
NIEUWSBRIEF 2, 29 AUGUSTUS 2020
Kernteam Landelijk Actiecomité RED HET PENSIOENSTELSEL
info@redhetpensioenstelsel.nl
NIEUWSBRIEF 2 _ 29 augustus 2020
De vervoerders in het OV werken op dit moment met de rijksoverheid en lokale overheden aan een transitieplan dat het gat moet opvullen van een tekort van zo’n half miljard dat in 2021 ontstaat als gevolg van de coronacrisis. Daarbij wordt gekeken naar het duurder maken van treinkaartjes, aanpassen van de dienstregeling maar ook naar het verminderen van arbeidsplaatsen. Dat vertelde voorzitter Pedro Peters van OV-NL in de uitzending van SpoorProTV.
Bekijk hier het video-interview met Pedro Peters (vanaf 5.30 min):
https://www.awvn.nl/publicaties/achtergrond/rvu-vrijstelling-en-cao-onderhandelingen/
De tijdelijke vrijstelling van de RVU-heffing die in moet gaan op 1 januari 2021, leidt tot veel vragen. Eén ding is duidelijk: werkgevers die op 1 januari in de startblokken willen staan om gebruik te maken van deze vrijstelling, hebben dit jaar nog veel werk te verzetten. Wat is de RVU-vrijstelling precies, en wat betekent het voor de cao- en arbeidsvoorwaardenonderhandelingen? Vier vragen over de RVU-vrijstelling, en een stappenplan om de eigen inzet op het gebied van langer doorwerken te bepalen.
